По темпам строительства новых дорог, развитию дорожной сети и сопутствующей инфраструктуры Белгородская область опережает многие регионы страны, стабильно держится в ряду субъектов РФ, где дорожным вопросам уделяется приоритетное внимание. Качество федеральных и внутриобластных дорог, всепогодная и внесезонная доступность самых отдалённых населённых пунктов области – первое, что с удивлением, удовлетворением и даже некоторой завистью отмечают гости Белгородчины. В иных краях и областях о том лишь мечтают, что жители Белогорья принимают как само собой разумеющееся.

На Белгородчине никто не намерен останавливаться на достигнутом, успокаиваться имеющимся. В области ежегодно вводятся в строй сотни километров первоклассных магистралей, объездных дорог, приводится в порядок внутрирайонная дорожная сеть, расширяются и обустраиваются действующие путепроводы в городах и сёлах. Реализация программы «Городам России – новые дороги», мы уверены, будет способствовать тому, чтобы в России, по крайней мере, об одной традиционной беде забыли раз и навсегда.

Одновременно с тем Белгородская областная организация «Гражданское Собрание» считает необходимым обратить внимание руководства области и всей общественности на то, что на многих магистралях, соединяющих крупные города области и являющихся наиболее оживлёнными транспортными артериями, по причине неправильной эксплуатации образовалась глубокая колея, продавленная в асфальтовом покрытии крупнотоннажными грузовыми автомобилями, что делает проезжую часть в крайней правой полосе практически непригодной для легкового транспорта. Огромные силы и средства были затрачены на строительство магистрали, но в силу того, что владельцы транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов, гонятся прежде всего за прибылью и менее всего думают о последствиях, дорога требует срочного и капитального ремонта, а это опять деньги, опять расходы.

Возникает вопрос: почему Белгородская область за свой счёт должна ремонтировать дороги, которые угробили перевозчики грузов только потому, что прицеп-тонар, рассчитанный на перевозку груза весом в 40 тонн, нагружается сверх всяких нормативов до 50 тонн и более? Мы согласимся с тем, что нынешнее аномально жаркое лето местами нагревало асфальтовое покрытие до запредельных градусов, но это не снимает ответственности с тех, кто по долгу службы был обязан своевременно ввести дополнительные ограничения на движение большегрузного транспорта по дорогам области. И не только ввести, а строго контролировать перевозчиков, наказывая нарушителей рублём и лишением права использовать областные дороги в целях безудержной наживы.
Стоит отметить, что многие перевозчики свои индивидуальные предприятия регистрируют за пределами Белгородской области. Там они платят налоги в местный бюджет, а у нас – разбивают дороги, наносят огромный ущерб экономике, всему хозяйственному комплексу.

Мы настаиваем на том и требуем, чтобы правительство области разработало и приняло необходимые меры по пресечению дорожного грузового мародёрства – иначе действия перевозчиков мы квалифицировать не можем. Необходимо положить конец порочной практике безразличного отношения со стороны контролирующих служб и ведомств к тому, что правила загрузки крупнотоннажного транспорта грубейшим образом и постоянно нарушаются. Следует на законодательном уровне определить строгую меру ответственности всех, кто не исполняет своих обязанностей, не контролирует ситуацию на дорогах и тем самым потворствует перевозчикам-мародёрам.

Президиум БРОО «Гражданское Собрание»
__________________________________________________________________________
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Перевезти негабаритный груз всегда доставляет множество хлопот и волнений. Но есть одна надёжная компания, которая осуществляет негабаритные перевозки, перевезёт спецтехнику, катер или яхту, памятник, разборный дом, всего того, что невозможно перевезти простым автомобильным транспортом.