Машина без габаритных огней, с неисправным ближним и дальним светом, неработающими указателями поворотов и потухшими лампочками, сигнализирующими о торможении, по действующему дорожному закону, именуемому ПДД, не может выехать на дорогу. Данное требование к состоянию транспортного средства настолько очевидное, что обсуждать нечего. Водители на трассе должны видеть друг друга в любое время суток и понимать маневры, которые намереваются совершить участники движения.

Пешеход, как только он вышел на проезжую часть либо движется по краю дороги, является таким же участником единого процесса, как и автомобили. Это значит, что пешеход в обязательном порядке должен быть как-либо обозначен светоотражательными устройствами, чтобы те, кто за рулем, издали видели тех, кто в любой момент может стать причиной ДТП с самыми тяжелыми последствиями.

Чтобы далеко не ходить за примерами, свидетельствующими о понимании данной проблемы на государственном уровне, обратимся к опыту Белоруссии, где в Правилах дорожного движения записано, что «При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами)». Обратите внимание: требование белорусских ПДД – это приказ, а не рекомендация. Раз «должен», стало быть, без светоотражательных элементов пешеход не имеет права появиться на дороге и близ неё. Кто был в гостях у братьев-белорусов, тот подтвердит: так оно и есть – все ходят с фликерами на рукавах, либо световозвращающие элементы прямо на фабрике вшиты в верхнюю одежду. В хозяйстве «батьки» Лукашенко с этим строго: если он решил покончить с наездом на пешеходов, то это не слова, а конкретные действия. В Белоруссии все предприятия, которые занимаются пошивом одежды, обязаны снабдить куртки, пальто, блузы, пиджаки и жакеты фликерами – световозвращающими элементами, которые, согласно утвержденному государственному стандарту, необходимо нашивать так же, как на спецодежде. Требование распространяется на все предметы верхней одежды.

В европейских странах световозвращающие элементы давно стали обязательными для детской одежды. Там на сей счет дискуссии не ведут: благодаря фликерам количество наездов на пешеходов снижается почти в 7 раз. Дополнительным стимулом для «свободолюбивых» европейцев стал приличный штраф в 20 евро за отсутствие фликера на одежде в темное время суток, а главное то, что при наезде на пешехода без фликера водитель может быть оправдан.

А как у нас обстоят дела? Мягко говоря, очень плохо. В Российской Федерации требования ПДД исключительно либеральные: «При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств». И что имеем на практике? Как обычно: плевать хотели наши пешеходы на подобные рекомендации. А что вы удивляетесь? У нас строгие законы посылают подальше, а уж подобные просьбы и предложения игнорируются напрочь.
Потому наша статистика ДТП вызывает тихий ужас. По данным ГИБДД МВД России, за период январь – октябрь 2009 года совершено 167 989 дорожно-транспортных происшествий, число погибших достигло 21 367 человек. На Белгородчине с января по июль на дорогах было ранено 76 детей, погибли двое. К несчастью, осень и зима внесут свою лепту в эти скорбные цифры, которые изменятся явно не в лучшую сторону.

По нашей просьбе своё мнение по затронутой теме высказал начальник отдела ГИБДД УВД по г. Белгороду Виталий Боголей:
– Пешеходов научили ходить по переходам, но заботиться о своей жизни они должны сами, без подсказок. Только в ноябре было совершено 23 наезда на пешеходов, в двух случаях с летальным исходом. Если человек изначально не понимает, что стал участником дорожного движения и должен соблюдать определенные правила, уважать других участников, то большими штрафами тут вряд ли поможешь. Конечно, было бы очень хорошо, если бы и взрослые, и дети носили фликеры, которые даже при слабом освещении видны издалека, но пока их не часто увидишь на наших дорогах.
Не часто – это значит почти никогда, что и вызывает нашу крайнюю озабоченность.

В прошлом году в Белгороде появилась «Аллея детства», высадили которую юные инспекторы дорожного движения. Пять берёзок символизируют пятерых детей, погибших на дорогах области в 2008 году. Пора всем понять: только от нас зависит, сколько березок на аллее памяти будет появляться каждой весной.

Евгения Панченкова