Как говорят, не судите, да не судимы будете. Мы и не берёмся, к тому же для вершения суда есть соответствующее учреждение. Совсем недавно ему подбросила работёнки известная своими «трудовыми подвигами» гражданка – депутат Белгородского горсовета, генеральный директор ООО «УК Благострой-С» Валентина Ивановна Скиданова.
22 февраля этого года в 18 часов 40 минут, управляя автомобилем «Сузуки Гранд Витара», Скиданова совершила дорожно-транспортное происшествие. Двигаясь по улице Волчанской со стороны Михайловского шоссе в направлении улицы Корочанской, она вылетела на встречную полосу, где произошло столкновение с автомобилем «Форд-Фокус», в котором находилось 4 человека. «Сузуки» врезался в правый бок «Форда». В результате ДТП одна пассажирка «Форда», девушка 23 лет, скончалась на месте, вторая с переломом позвоночника доставлена в горбольницу № 1. В 20 лет она стала инвалидом, причем без каких-либо шансов. Остальным повезло больше: водитель «Форда» – родной брат погибшей – не пострадал, другой пассажир отделался ушибом мягких тканей лица. Валентине Ивановне тоже повезло – у неё перелом левого плеча и ушиб грудной клетки.

Материалы по ДТП были переданы в СКП по Белгородской области. 27 февраля в отношении Валентины Скидановой возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека». Следствие установило, что виновником ДТП является Скиданова. Предварительной причиной происшествия названо «несоответствие выбранной скорости движения водителем Скидановой конкретным дорожным условиям». Если перевести с протокольного языка на человеческий, это означает, что водитель должен выбирать ту скорость, которая позволяет полностью контролировать ход автомобиля. Если, к примеру, скорость движения ограничена 60 км/ч, но на дороге гололёд или плохая видимость из-за погодных условий (снегопад, дождь, туман), водитель обязан делать на это скидку и ехать так, чтобы управление транспортным средством было безопасным как для него самого, так и для других участников движения.

А если это невозможно, покинуть автомобиль и идти пешком. Это правило. Валентина Ивановна его нарушила. К сожалению, следствие не сможет доподлинно установить скорость, с которой двигалась Скиданова, поскольку на дороге был гололёд, из-за чего отсутствует так называемый тормозной путь. Именно по характеру тормозного пути специалисты определяют точную скорость движения автомобиля, попавшего в ДТП. Но картина происшествия даёт основания полагать, что скорость автомобиля Скидановой была намного больше допустимой – 60 км/ч – на данном участке трассы. Об этом можно судить по последствиям рокового столкновения.

Доподлинно известно, что в «Форде» сработали все подушки безопасности – передние и боковые, но удар был настолько сильным, что несчастная девушка скончалась на месте, видимо, сразу после удара. Известно и то, что японский автомобиль, которым управляла Скиданова, полноприводный. Это означает, что нужно ехать очень быстро, чтобы подобную машину начало крутить, пусть даже и на льду, после резкого торможения. И в-третьих, вид разбитых автомобилей говорит сам за себя: бок «Форда», расплющенного всмятку, буквально вогнут в салон, а у «Сузуки» в хлам разнесло переднюю часть. При скорости в 60 км/ч такие повреждения маловероятны, а на наш взгляд, просто невозможны.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело, ведётся следствие. В обозримом будущем Валентину Ивановну ждёт суд, который вынесет решение о наказании. Трудно предсказать, каким оно будет, но скорее всего Скиданова, в соответствии с Уголовным кодексом, получит, по всей вероятности, лишение свободы на срок до пяти лет, но условно. То есть, фактически, выйдет почти сухой из воды, что вряд ли будет положительно воспринято общественным мнением. И дело тут не в Скидановой, а в «правящей партии», каковую виновница аварии, повлекшей смерть невинного человека, представляет в городском Совете депутатов. Народ так и скажет: вот, мол, какая власть нынче – людей убивают, а преступникам всё с рук, обагренных кровью, сходит.

В любом случае, если суд вынесет обвинительный приговор, Валентина Скиданова навсегда расстанется с креслом депутата, в котором пребывала не один год. Именно в том нам видится причина данной трагедии. Высокий статус позволял Скидановой безнаказанно совершать то, что рядовой гражданин вряд ли бы мог себе позволить. Вспоминается её лихой наезд на соседнее ТСЖ, когда по команде Скидановой бравые ребята «болгаркой» резали закрытые металлические двери, арестовывали чужое имущество и в целом вели себя так, будто никакой власти в городе Белгороде вовсе нет. За тот наезд Скиданову крепко «наказали» – оштрафовали на 500 рублей...за хулиганство. По сей день не принят к эксплуатации дом в поселке Таврово, где Скиданова купила в подъезде весь первый этаж, переделала помещения как хотела, да еще и пристроила к дому гараж, где, пожалуй, пяток машин поместится без труда. Куда только жители того дома не писали, где не искали защиты – гараж на месте, дом так и стоит, будто призрак, а Скиданова вполне вольготно себя чувствует в депутатском кресле.

Потому мы и говорим: безнаказанность, привычка не обращать внимания на правила, не опасаться возмездия, на наш взгляд, привела в конечном счёте к таким страшным последствиям. Давайте без обиняков. Если бы за срезанные «болгаркой» замки в ТСЖ Валентину Ивановну не на пятьсот рублей оштрафовали, а наказали так, чтобы неповадно было подобным «захватчикам» самоуправством заниматься, если бы самовольно построенный ею в неположенном месте гараж снесли, а не закрывали на нарушения глаза, если бы товарищи депутаты горсовета не улыбались ей лучезарно, как украшению своего общества, а высказали суровое порицание поступкам народного избранника, то, возможно, аварии 22 февраля не случилось бы. Образно выражаясь, Валентина Скиданова давно ехала по «встречной полосе», и то, что произошло, в известном смысле было неизбежным.

Мы провели блицопрос среди наших читателей, попросили их высказаться по поводу того, будет ли наказана Скиданова? И вот что самое страшное в этой истории: 85% опрошенных ответили совершенно искренне – «нет, отмажется как-нибудь». Если это произойдет, а исключить такой исход дела мы тоже, положа руку на сердце, не можем, тогда никто и никоим образом не заставит белгородцев поверить в равенство закона, неподкупность судов, а если в целом брать, то в справедливость как таковую. Некоторые нами опрошенные высказывали мнение: а что, мол, Скиданову наказывать строго, погибших всё равно не вернешь. Погибших в этой аварии – пусть земля им будет пухом – нельзя вернуть, это правда. Но речь-то идет о живых! Пока те, кто «корочками» депутатскими от народа отгродился, кто власть какую-никакую имеет и потому на закон плюет, выбирая скорость движения как вздумается, не испугаются и не поймут спинным мозгом, что возмездие неизбежно, мы все будем находиться в постоянной смертельной опасности.

За всё в нашей жизни приходится платить. Тут как ни крути, а за эту трагедию в ответе все, кто так или иначе потворствовал незаконным действиям депутата, укрепляя в ней веру в свою непогрешимость и безнаказанность. Мы и с себя за происшедшее не снимаем ответственности. Раз сказали на страницах газеты про скидановские выходки, два сказали – надоело намекать городским властям о том, что дамочка с «корочками» по «встречке» шпарит без торомзов, вот и замолчали, оставили данную тему без внимания. А надо было не молчать – надо было еще сильнее кричать, бить во все колокола, настаивать, убеждать власть реальную имущих, что трагедия неизбежна, что рано или поздно авария случится. Но что уж теперь пеплом голову посыпать? Совесть журналистскую не усыпишь запоздалым покаянием. И тем более не утешишь никакими словами убитых горем родителей погибших и покалеченных детей.

Лера МИХАЙЛОВСКАЯ
________________________________________________________________________
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Форд Фокус, Ниссан, Шевроле, КИА и любым другим маркам авто просто необходима защита картера автомобиля. Купить и получить помощь в установке можно, обратившись на сайт triabc.ru.