Автолюбители, которым приходится ездить по области, соврать не дадут: местами колея на трассе чуть не в полколеса. На скорости так швыряет, что даже с опытом вождения страшновато. Едешь, материшься, чего греха таить, поминаешь всех соответственно. А впереди катит грузовик с прицепом. Видать, что загружен под завязку – земля дрожит под ним, асфальт летом на глазах проминается, продавливается, как пластилин. Конечно, если большегрузными «мамонтами» да ещё с наращёнными бортами дорогу топтать, от неё за один сезон ничего не останется.

Правильно общественность ставит вопрос: чего мы на своих дорогах должны терпеть беспредел, творимый заезжими предпринимателями? Они на днях на краю Белгорода у ротонды митинг организовали. Налог, мол, дорожный здесь самый большой, то да сё. Это правда: дорожный налог на Белгородчине предельный в рамках допустимого по закону, но зато и дороги не в пример лучше, чем в иных областях. Связано одно с другим? Конечно, связано, причём напрямую. Вы хотите уменьшить налог? Да с превеликим удовольствием, но тогда про качество дорожной сети не говорим, ездим на том, что имеется.

Теперь о перевозчиках-мародёрах, как предлагает общественность квалифицировать действия водителей-нарушителей. Тут двух мнений быть не может: превышение грузоподьемности надо карать самым строгим образом. Вы видите, что делается? Они к нам со всех концов приезжают, сезон отработали с максимальной нагрузкой, дороги разбили вдрызг и уехали. Деньги взяли – ищи-свищи их в Дагестане или в калмыцких степях. И что нам за радость от такой «помощи»?

Мы, конечно, не можем «кирпич» повесить на границе и запретить наглым «иноземцам» въезд на Белгородчину. А вот строже спрашивать с перевозчиков не только можем, но и должны. Штраф за нарушение принятых правил следует установить такой, чтобы хватило всю колею ликвидировать, которую оставил после себя мощный «мамонт» с прицепом. Вот тогда они подумают, наращивать борта или дешевле будет вести себя приличнее на дорогах Белгородской области.

Тарас БУЛЬБОВ